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帝豪PHEV车主实力推荐:省钱好手 更是马路高手
时间:2018-01-22 15:32 来源: 未知 编辑:杨琦
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 引言:近年来,在高油价和低碳经济的双重背景下,新能源汽车销量日趋向好,正成为中国汽车行业里一颗冉冉升起的新星。越来越多的消费者对于新能源汽车好感度倍增,购买倾向日益高涨。今天的主角——汪先生,正是新能源购车大军中的一员,他选购的爱车是去年11月上市的吉利帝豪PHEV。

汪先生是一位在苏州打拼多年的白领阶层,他还有一重身份——潮汐族,即在苏州上班,家住昆山,两处奔波已成生活常态,每天往返路程达100公里,日常出行问题尤为突出。基于工作时间的不固定现状,汪先生在多方考察和试驾之后,最终毅然决然选择了帝豪PHEV,个中缘由究竟如何,让我们走近汪先生,听听他与帝豪PHEV的故事。

 

 

 

“事实上,想写这一篇体验文章很久了,只是近来各种忙,一直无暇。现在已经行驶两千多公里了,我只想客观的聊聊帝豪PHEV,希望可以给购车的准车主们有所裨益吧。“汪先生如是说。在他眼中,帝豪PHEV不仅仅是一款车型,更是一种领略非凡人生的精彩旅程。

故事伊始 缘起上海车展的惊鸿一瞥

 

 

结缘PHEV,源自一次不经意的邂逅。去年4月份上海车展,汪先生去上海出差,闲来无事去逛车展,无意间走到吉利展台,看到帝豪PHEV的首发亮相,看到第一眼,感觉非常不错,经工作人员介绍才知道这是吉利即将上市的第一款插电式混合动力汽车,据悉它搭载了媲美丰田THS的国际领先技术的CHS联擎超强混动技术,在国产混动车领域也是独树一帜。这次经历给汪先生留下了深刻的印象。后来汪先生仍念念不忘,期间也陆续了解了其他品牌的一些产品,最后在11月帝豪PHEV上市不久,他在家人的陪同下去4s店亲自试驾体验了一番,各方面表现超乎预期,随即就提了一辆。“我认为它整车品质不比合资乃至进口品牌差,反而在有些方面有过之而无不及“,汪先生给出了相当高的评价。

 

帝豪PHEV开起来怎么样?

外观颜值再高,如果开起来不尽人意,那也是个鸡肋。“由于工作缘故,我平时开车走高速居多,平常最多用到的就是HEV混动模式,在HEV模式下,帝豪PHEV油耗比普通燃油车有极大的优势,平均可以达到5.2L左右,我巅峰的时候还开到过3.6L,非常的难以置信。我感觉HEV模式最大的好处就是动力充沛,只要轻踩油门,发动机动力随叫随到,响应及时;进入中断加速阶段,提速比较快,可以感受到车子源源不断的动力输出,此时,发动机已经‘润物无声’介入其间。整个过程如行云流水般平顺自然。我平时高速基本都在100~120码之间,据说,在HEV模式下最高可以开到175码,我自己当然并没有开到过这个速度,不过它的综合性能并不比其他燃油车差,这让我非常欣慰。“汪先生兴奋之情溢于言表。

 

 

不仅动力性能不逊色于普通燃油车,而且在经济性方面同样表现不俗。“我算过一笔账,每天大概要走100 km,其中在不使用强制EV模式下纯电续航历程50km,也就是说一半电,一半油,而车子充满电大概需要10度电的样子,以全国平均价为例,电价0,6元/度,油价6.5元/L,帝豪PHEV一天能耗为,电费:0.6*10=6.6 元,油费: 5.1*50/100*6.5=16.58元,电费加费共23.18元;如果普通燃油车的话,在城市路况下,以7.5 L/100km为例,每天油费大概为7.5*6.5=48.75元,可以看出,帝豪PHEV每天的出行成本不到普通燃油车的一半,以此推算,一年下来,帝豪PHEV能为我省下来近万元的出行费用,这完全出乎我意料之外,可以说是一种小确幸吧! 汪先生娓娓道来。

 

 

此外,汪先生对于帝豪PHEV的心得是:能用纯电的尽量用纯电,这台车本身就是为了满足日常上下班代步而生的,而且纯电的驾驶感受非常惬意如果喜欢激进一些的话,可以选择混动模式下的运动模式,肯定也不会让你失望的。但如果你是长途旅行的话,由于它的油箱较小(35L),加油的频率相对会更高一些。

经济性表现优异 驾控体验不负众望

关于帝豪PHEV实用性,汪先生表示,首先来说它的后备箱尺寸非常不错,后排座椅放倒最大承载可达到630L,这种成绩即使放在B级车领域也毫不逊色。“我平时周末陪爱人孩子出去玩,非常惬意,不担心要取舍哪些东西,就是随便拿。”汪王先生说完,打开帝豪PHEV的后备厢,指着说,这里面经常放孩子的手推车、玩具还有大行李箱,拿放东西也非常方便。因此我对这款车的基本承载、储物能力非常满意。

 

 

 

“当然世间也并没有十全十美的东西,即使如BBA,也是经常被车友各种吐槽,帝豪在某些方面也不太让我满意,譬如,悬挂调教有些偏硬,这在过减速带的时候会比较明显,但是并不影响驾控。事实上,开过欧洲车子的小伙伴都知道,这和欧洲风味的车子相比,简直是小巫见大巫,所以这种底盘,我也美之名曰:欧洲底盘。”汪先生说这话的时候颇具幽默感。

 

此外,帝豪PHEV给汪先生的另一个感受就是车身极稳,即使飙到120码以上,也泰然自若,感觉不到任何震颤感,这比某些数十万的豪车高速稳定性表现尤佳。“或许这是得益于底盘上一块沉重的电池缘故吧。“汪先生笑言。

 

 

最后,汪先生说,“开了2个多月不得不说对它已经有感情了,这款车真的非常让人放心还有,我并没有评价完我的PHEV,它还有很多优点,譬如它的安全性能、便利性以及科技配置等等方面,都是让我比较满意的。既然它这么好,我又何必得陇望蜀呢? ”


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